Ricky小編碎碎念 兩輪資訊分享

R1騎乘2萬里程,動力衰退之外,也有異音
跟新車車況有明顯的落差
經過討論說明,就約了時間進場整理

首先將引擎落下 (作業時間約6小時)

拆解的過程中發現車上有一些滑牙跟漏油的狀況
一併拍下作紀錄,告知車主,方便釐清車況與原因

紀錄完畢後就可以開始細部分解引擎

先量測拆開的數據
排氣門 汽門間隙 為25條左右
進汽門汽門間隙為20-30條左右

引擎呼吸管與鋼頭 結合O環

剛打開的時候
活塞呈現的風貌

燃燒室汽門的狀況還不錯

周邊一些結合都有漏油的現象一併檢出
告知車主做是否更換的定奪

紅框內的O環 分別為 封火星塞跟二次廢棄的

汽門搖臂

不管是小車還是大車
只要組裝,各部件的平面都會做氣密平面
雖然費工,但這樣組裝起來引擎密合度最佳,效率也最好
不會說因為進氣岐管漏氣導致不好發車之類的狀況發生
以下是每一個汽缸.進氣歧管的平面加工紀錄照片

汽缸與汽缸頭的平面也會重新做平面才能完全密合
公差則控制在10條內

基本作業完成後,就可以開始引擎的組裝
如果沒有看過十字曲軸
你現在可以看仔細一點

R1引擎因為很重,也很嬌貴
組裝方式是跟汽車一樣
先將活塞放到汽缸內再反過來組裝汽缸頭

曲軸和變速箱齒輪組裝

汽門間隙片使用數據紀錄

完成R1引擎整理,試車確認車況