<外觀特色>
R15V3承襲了RDNA家族的造型,
擁有相對改為扁小更銳利的雙燈、進氣壩造型、加大油箱罩
空力尾翼、類R1的窄型尾燈
造型來說,真的沒有甚麼好挑剔的,真的帥啊
<便民.空間>
基本上等於就是沒有
想當帥哥就是要有覺悟阿!!
畢竟R15V3怎麼說也算是頂著150正格仿賽的名號出來的
沒有甚麼置物空間也是合情合理
有想要放置雨衣還是雜物的同學
我會建議可以考慮一下307P 或是丹尼斯之類 的品牌防水背包
兼具實用也不用怕下雨
<動力>
1.依靠VVA可變汽門系統,一口氣將150CC的引擎在一萬轉的時候推到20P了!!
並且因為是水冷的關係,耐用度也是完全不用擔心,原廠規範一樣寫著2000公里更換機油
不僅夠快耐用還省機油!?
2.傳動
原廠變速箱跟終傳比的配置,經過我的換算,居然可以跑到150km/h....
這以150CC的車來說,該說是神作呢? 還是配置糟糕呢?
畢竟R15不是印尼就是印度來的,可能那邊地方太大,時速沒有個1百2.3的不是很好跑
但以台灣來說,可能就不太適合了,這樣的配置6檔會直接變廢檔,根本用不到
我自己來說,會直接配置14x54T的配置,讓尾速降到135km/h
得到更好的加速力道,在市區超車,還是雙載上山都會得到比較充沛的動力
3.滑動式離合器
可以幫助減少換檔的頓挫感,但是有看小編YT頻道的都知道,小編是屬於比較本格派的操駕,所以對滑離算是比較無感的,這部分就看你自己了
<操控>
1.座高.椅墊
這台車對小編而言最大的缺點就是座高過高
座高815mm!?
這對小短腿一族來說是非常不友善的座高阿
如果要教女生騎檔車,還要特別擔心雙腳如果不能平踩導致雷殘的狀況產生
不過對高個子一族來說,就特別高興了,畢竟長的太高車子也不是太好找
R15v3的座高完全就是對應這一族而來的,剛剛好
椅墊空間,算是頗大的,平整度跟傾斜度也剛剛好,要挪移屁股做動作都不會有卡住的感覺
2.手把
手把高度一樣是走適合新手操作的運動設定,稍微略高一點點,長程騎不會太痠痛,想殺灣好好操控的時候也不錯用
稍微還有一些空間,如果是殺手的話,也可以再改下斜把或是降手把來得到更競技的騎乘姿勢
推薦改裝品 MASTER下斜可調分離把
3.腳踏
原廠腳踏也一樣是走適合新手操作的運動設定,稍微有點接近街車,雙腿的夾角比較大,
舒適性高,適合長時間騎乘,但對於操控來說就不太優秀了,離地高度約40公分,壓車的時候會比較容易磨到鞋頭造成危險
除此之外,為了節省成本,打檔桿只用插銷固定會使的打檔腳感較差
我會建議改一組後移量夠大的腳踏後移,可以得到比較好的騎乘姿勢、雙腿夾角來提升操控感
推薦你 MASTER競技版腳踏後移、禾倉競技版腳踏後移
4.油箱
非常的大,無論是造型,還是大腿夾持位置的弧度都做得非常棒,搭配腳踏後移可以讓雙腿非常好去使力固定下半身,側掛的時候非常好用
<懸吊>
1.車台是一般輕檔車看不到的,環抱式車台,全車重量則控制在137kg,因為良好的車身平衡重心配置,騎乘起來不會有笨重的感覺,穩定感則非常明顯,優秀
2.前避震為40mm倒立式避震器,是這次改版最大的重點,但有趣的是,跟前倒叉比較起來,反而我會覺得後避震讓我更加驚訝,後避震的阻尼跟彈簧設定,支撐力真的頗不錯的,咦這不像山葉的作風阿,山葉通常不都習慣做軟趴趴的
避震嗎? 難道這次真的認真了!?
總之前後避震的設定以全原廠車來說,算挺不錯的,前避震沒有說支撐性強到靠北的等級,但也不到軟到靠北,算是比較中規中居適合新手使用,後避震跟外表不搭的異常好用,如果以山上小跑熱血來說,都還算夠用,要升級的話,我
反而會想先提升前避震的,改個伸壓可調的內管套件,來提升阻尼甚至做更細微的調整設定
推薦部品 MJP前叉套件 集亞前叉套件 RB後避震 集亞後避震
3.三角台給你類R1的設計,基本上算是賺到了,除了中間固定螺絲略醜質感差之外沒有甚麼大問題
推薦部品 MASTER三角台螺絲
4.海鷗鋁合金搖臂!!這個真的是大薛一波,因為一般都是比較高階的車款才可能使用這種高級貨,一般為了省成本入門車種幾乎都是採用方形鋼管搖臂,甚至到紅牌街車也是很多這種方型鋼管的搖臂,居然!! 出現在155級距的車
上,真的是誠意100分,這種海鷗搖臂,通常是用鍛造+鑄造等複合工法製成,優點是抗折曲強度超高同時可以兼顧輕量化,外加造型帥氣度爆棚,除了成本以外實在找不到缺點,重點...這原廠附送啊!! 差點跪下這樣
<剎車>
1.輪胎採前100後140接近黃牌級距的配胎,這樣的配胎缺點是比較重,靈活度較差,優點則是過彎時優異的穩定感受,這樣的配置在高速灣壓車會特別明顯
但是原廠配置的輪胎真的是不太給力,小編在測試的時候差一點點就直接下山了
所以還是推薦購車後可以盡快更換比較好的胎,譬如倍耐力的ROSSOSPORT 一組只要5500,性價比非常的高可以參考
2.剎車
282碟盤搭配單向雙活塞卡鉗,一般通勤代步很夠了,但是如果是要殺灣跑山的話,小編還是會建議更換浮動碟配對四卡鉗,這樣在劇烈操駕或者說要縮短剎車距離會比較安全,不會發生不給力殺不住的狀況
推薦部品 禾倉298浮動碟盤
<後勤>
買車的時候除了車輛配備以外最重要的就是後勤維修保養了,R15V3的機油交換量是0.95L,所以保養基本上是很便宜的,維修的部分我隨意找了兩個零件給大家參考,第一個是倒叉,倒叉屌是屌,但如果真的壞了會很貴嗎?
前倒叉的部分大約2萬多,整流罩每片1000-3000不等,零件維修價格都算是蠻合理的
但是引擎的部分,因為是水冷4V外加VVA系統,可能就不是每個店家都會修或者是說維修難度稍微高點,價格上會比修氣冷車還高些
整體上是沒有甚麼問題
硬要說的話,就是公司車沒有代理,水貨的保固速度比較差強人意,如果很介意效率的車友,要特別注意
<其他>
排氣管固定點是在腳踏上面,這樣如果要往更競技取向走的車友,拆後腳踏的時候就很方便,直接戰鬥化,但是相對的,改裝廠商在設計腳踏跟排氣管的時候都會受限於這個設計,導致後移的位移量跟排氣管的高度受限,選擇部品的
時候還是要注意一下
<評分>
綜合以上這台車我給80分
如果不是身高太矮或是預算不夠
白牌仿賽輕檔真的可以入手這台 R15V3
不會後悔的
<改裝模組>
內容
1.客製化彩貼
2.禾倉298浮動碟+BREMBO對四卡鉗
3.MASTER下斜可調分離把+MASTER加重端子
4.禾倉CNC牌架組合
5.禾倉碳纖維漸擴管
6.禾倉競技版腳踏後移
7.禾倉極輕量化7075 54T+DID黃金油封鍊條
8.倍耐力 SUPERCORSA 大閃電 110+140
9.蟻人魚眼+安全迴路+專用支架
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